離島社諮會昨日舉行平常會議，運輸基建辦公室及交通事務局代表向委員介紹離島輕軌工程的施工進度、安全施工等安排。大部分委員關心氹仔段輕軌工程會否“先行先試”，認為輕軌單純在離島區運作意義不大，有委員提出氹仔段輕軌可先連接至媽閣，方便居民前往澳門半島。運建辦表示，方案有待分析。
會議昨日下午三時在氹仔黑橋平民新村地下會議室舉行，社諮會代召集人黃有力，副召集人阮若華、冼志揚、黃永曦主持會議。特邀運建辦副主任李安德、技術顧問周偉德、技術員劉嘉龍，以及交通局交通管理廳協調處代處長鍾志強、技術員麥豪傑向委員介紹離島輕軌工程的施工安排。
會後，黃永曦、委員梁銘恩受訪稱，大部分委員較關心氹仔段輕軌會否“先行先試”，因早前運輸工務司表示政府不排除輕軌採取“分段走”方式，即較早建成的氹仔線首先營運，澳門則完成外圍技術分析再決定。但運建辦代表未有明確態度。
由於現時不少離島區居民的工作地點及出行習慣均須前往澳門半島，認為若氹仔段輕軌先在離島運作意義不大。提議當局能否創設條件先讓氹仔段輕軌工程經海洋花園、西灣大橋與媽閣連接，屆時居民可選擇在媽閣轉乘，相信更能凸顯輕軌作用。引述運建辦代表回應稱，正與相關顧問公司研究分析，目前未有答案。另外，提及氹仔段輕軌進度稍落後，但該辦有信心能追趕進度，如期在二○一五年完成氹仔段輕軌。
會上，委員亦關注輕軌預製件安裝時的吊運安全、環境監察準則以及對路面影響等，引述交通局代表稱，若要運送大型輕軌組件，會與有關部門協調，盡量減少對涉及的學車、考車路線的影響。
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委員關注輕軌氹仔段與澳門段連接情況
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離島社諮會昨舉行平常會議
| 離島社諮會昨日舉行平常會議，運輸基建辦公室及交通事務局代表向委員介紹離島輕軌工程的施工進度、安全施工等安排。大部分委員關心氹仔段輕軌工程會否“先行先試”，認為輕軌單純在離島區運作意義不大，有委員提出氹仔段輕軌可先連接至媽閣，方便居民前往澳門半島。運建辦表示，方案有待分析。 會議昨日下午三時在氹仔黑橋平民新村地下會議室舉行，社諮會代召集人黃有力，副召集人阮若華、冼志揚、黃永曦主持會議。特邀運建辦副主任李安德、技術顧問周偉德、技術員劉嘉龍，以及交通局交通管理廳協調處代處長鍾志強、技術員麥豪傑向委員介紹離島輕軌工程的施工安排。 會後，黃永曦、委員梁銘恩受訪稱，大部分委員較關心氹仔段輕軌會否“先行先試”，因早前運輸工務司表示政府不排除輕軌採取“分段走”方式，即較早建成的氹仔線首先營運，澳門則完成外圍技術分析再決定。但運建辦代表未有明確態度。 由於現時不少離島區居民的工作地點及出行習慣均須前往澳門半島，認為若氹仔段輕軌先在離島運作意義不大。提議當局能否創設條件先讓氹仔段輕軌工程經海洋花園、西灣大橋與媽閣連接，屆時居民可選擇在媽閣轉乘，相信更能凸顯輕軌作用。引述運建辦代表回應稱，正與相關顧問公司研究分析，目前未有答案。另外，提及氹仔段輕軌進度稍落後，但該辦有信心能追趕進度，如期在二○一五年完成氹仔段輕軌。 會上，委員亦關注輕軌預製件安裝時的吊運安全、環境監察準則以及對路面影響等，引述交通局代表稱，若要運送大型輕軌組件，會與有關部門協調，盡量減少對涉及的學車、考車路線的影響。 |
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