好事多磨的輕軌又遇阻滯，近日不少意見反對城市日走線方案，批評當局無公開諮詢，霸王硬上弓，又恐高架軌道橫擋觀音像、南灣湖，破壞景觀。運輸工務司司長劉仕堯昨再度解畫，指運建辦已向立法會解釋、討論，得到綜合、統一的意見，又落區說明兼聽民意，相信資訊發放及意見收集無問題，不公開諮詢不代表政府無聽意見，日後仍會再聽並綜合分析，盡量尋求最大的社會共識。強調城市日方案最終必有調整，但輕軌工程不能再拖，否則無法保證澳門段今年底招標及動工，希望社會充分理解，理性討論。然而，劉司未正面回應何時才是定案死線，輕軌何時落成亦未有計劃。
集意見爭最大共識
輕軌工程一波幾折，年前因廉署報告出現重大調整，政府終棄倫敦街、波爾圖街的內街高架方案，南段決走外圍。好不容易，政府早前才宣佈從三個方案中，選定了改變最小的城市日方案，豈料再遇阻滯，觀音像及南灣湖的景觀問題近日再遭宗教、保育團體反對。
針對無公開諮詢的質疑，政府現處兩難，不諮詢怕惹民怨，再諮詢又憂節外生枝，蹉跎時間。劉仕堯表示，公開諮詢只是政府公佈重大事件、政策，以及收集社會訊息的其一渠道，並非唯一。就南段走向問題，政府先與立法會土地及公共批給事務跟進委員會討論，委員會對城市日方案給予了綜合、統一的意見，再在立法會辯論大會上與議員辯論方案，相信透過電視直播，社會肯定接收到城市日方案的相關訊息。另一方面，運建辦已就方案作社區拜訪，亦應需求走入社區解釋，社會各方面可給予意見。強調沒有公衆諮詢不代表政府不吸納社會意見，政府歡迎並會繼續聽意見，最後將綜合分析如景觀、宗教等，盡量滿足各方訴求，爭取最大共識，但難以百分之一百有共識。
盡快落實節省公帑
輕軌概念始於二○○三年，經過逾十年的反覆討論、推倒重來，至今只氹仔段已在跌跌碰碰中動工，澳門南段至今未定案，預算更無從談起，到底整項工程要動用多少公帑仍是未知數，社會一直在追。劉司昨也大打公帑牌，希望社會明白輕軌是澳門的重大公共工程，是解決未來交通問題的主要設施，也是公交優先的骨幹，盡快落實才符合社會的訴求和意願。強調社會對輕軌必有不同意見，但除時間、交通問題外，社會也關注造價，若討論復討論，一再拖延的話，造價會受通脹扯高。政府要平衡，盡快落實及節省公帑。
希望社會理性討論
有意見認為，城市日方案的高架軌道橫過觀音像，將破壞該區景觀，又涉及宗教問題，令事件更為複雜。劉司透露，將邀請觀音像的葡籍設計師來澳給予意見，日後會向社會公佈進一步訊息或方案。重申政府會繼續聽意見，但必須盡快定案，“好老實，如果定唔到，我哋就冇辦法，如當初喺立法會講過，爭取今年年底澳門段招標或動工。如果再拖，真係冇辦法保證。”他希望社會充分理解，理性討論。城市日方案必會有調整，如可否降低高架高度，減少遮擋觀音像等，政府會聽專業人士意見。
據公佈，城市日方案是由金蓮花站開始，沿未來填海B區走，將設科學館站，沿海邊高架轉入城市日大馬路後，左轉進入藝園站，再順亞馬喇圓形地進入南灣湖站，後穿入地下隧道到西灣湖站，最後到達媽閣站。